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无人驾驭,立刻动身

2019-03-29 07:38 来历:经济日报

  在敞开的路面上行进,无人驾驭巴士肯定是个“新手”。但在海南博鳌智能网联轿车及5G使用试点项目现场,从起点到博鳌超级医院1.1公里的体会,却让记者觉得这是位“老司机”。

  你看,这辆名叫“阿波龙”的无人驾驭巴士没有离合器和刹车,乃至扔掉了方向盘,仅有一个操作面板。在接到动身的指令后,按下开端按钮,车辆立刻平稳行进;遇到行人,又会主动减速,挑选躲避。

  你听,“滴滴”“滴滴”,这是两边有车辆汇入或超车时,“阿波龙”宣布的提示音;“前方路口红灯,剩余时间25秒,请您留意行进安全”“前方路口绿灯,剩余时间35秒”……这是在路口遇到红绿灯时,“阿波龙”主动识其他声响。

  据介绍,这是现已达到了L4级其他智能网联规范,也便是高度主动驾驭,下一步尽力的方向是彻底主动驾驭。

  “新手”何故成了老司机?唯有智能,能够解说。

  首先是智能的车,完成了主动化驾驭。车上“长”满了传感器,毫米波雷达、摄像头、感知系统等,都能替代人的眼睛,准确辨认路面上的交通线、车辆及行人,其定位精度达厘米级,可经过车载计算中心作出决议计划。

  其次是“会说话”的路,让主动驾驭更才智、更安全。使用传感、网络技术等,全面感知道路交通状况,再将完好的动态信息提供给行进中的网联车,完成了人、车、路、云的协同。

  “智能网联轿车,是、、大数据、卫星导航、人工智能同实体经济深度交融的典型业态。国家同意海南作为第一批使用车联网5.9GHz频率试点,这个项目担负着在全国先行先试的任务。”海南省工业和信息化厅的严栋旭告知记者,“咱们还做到了全国初次多车协同,完成不同自主品牌主动驾驭车在同一车联网云平台下的编队驾驭,对未来促进不同品牌的协同立异具有重要意义。”

  难怪,除了“阿波龙”无人驾驭巴士,记者在现场还看到了SUV等多种车型,组成了炫酷的无人驾驭“车队”。一次难忘的试乘体会,也让记者急于寻求“何时能够大面积在现实生活中上路”的答案。

  “下一步,咱们将以博鳌试点项目为起点,充分使用海南自贸区、自贸港系统机制立异等优势,经过博鳌演示区的‘点’,带动环岛旅行才智公路展开智能网联的‘线’,进一步织就智能网联的‘面’,首先完成全岛智能网联轿车使用,立体打造海南智能网联演示岛,支撑全域才智交通系统建造。当然,也将凭借博鳌亚洲论坛的影响力和自贸区、自贸港建造关键,着眼世界化、敞开化,打造智能网联轿车世界研制中心、效果发布基地,逐步形成有影响力的智能网联轿车世界交流协作窗口。”海南省工业和信息化厅厅长王静的答复,让记者觉得离无人驾驭年代又迈进了一步。

修改: 林耿民

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